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記者從省發(fā)改委鐵建辦獲悉，連接淮北與鄭徐高鐵的淮蕭客車(chē)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)即將進(jìn)入最后的聯(lián)調聯(lián)試階段，預計今年11月份正式運營(yíng)通車(chē)，屆時(shí)淮北將成為安徽又一座通高鐵城市。這條線(xiàn)也將是今年我省完成通車(chē)的唯一一條高速客運鐵路。

為確保線(xiàn)路安全，蚌埠鐵路公安處淮北火車(chē)站派出所提前介入高鐵線(xiàn)路的物防建設，組織民警對沿途的隧道、涵洞、橋梁等進(jìn)行認真調查，建立檔案。 派出所組織有鐵路沿線(xiàn)安保經(jīng)驗的民警4人，組成2個(gè)工作小組，定期巡查線(xiàn)路，對建設中的物防、人防、技防設施等進(jìn)行全面檢查，并將巡查中發(fā)現的隱患問(wèn)題及時(shí)向施工單位反饋，督促整改。蚌埠鐵路警方還會(huì )同淮北市政府、沿線(xiàn)地方派出所，建立聯(lián)合防控機制，到鐵路沿線(xiàn)5公里內的15個(gè)行政村、7所中小學(xué)開(kāi)展鐵路安全常識宣傳教育。

淮蕭客車(chē)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)項目于2014年12月開(kāi)工建設，建設線(xiàn)路自既有坡里站向北引出，上跨連霍高速公路后穿越古尚村隧道，向北接入鄭徐客專(zhuān)蕭縣北站?；词捑€(xiàn)全長(cháng)27.55公里，設計時(shí)速250公里/小時(shí)，項目建成后，淮北將正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，與全國主要中心城市的時(shí)空距離將大為縮短，可實(shí)現最快2小時(shí)通達合肥、鄭州，3個(gè)小時(shí)到上海，3個(gè)半小時(shí)內到北京。

根據計劃，這條線(xiàn)本月底進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試，11月份實(shí)現通車(chē)。與此同時(shí)，淮北市現有客運站“淮北站”的信號新聯(lián)鎖開(kāi)通，也已經(jīng)具備高鐵運行條件。屆時(shí)，我省高鐵城市將增加淮北，只有阜陽(yáng)和亳州兩市還須繼續等待商合杭的開(kāi)通，2020年我省實(shí)現市市通高鐵。