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越來(lái)越多鐵路線(xiàn)路尤其是高鐵、城際軌道的開(kāi)通運營(yíng)，帶動(dòng)了區域旅游經(jīng)濟的高速發(fā)展。途牛旅游網(wǎng)日前發(fā)布的《2017鐵路旅游消費報告》(下稱(chēng)“報告”)顯示，愈加完善的鐵路服務(wù)系統和更加頻繁的城際鐵路聯(lián)通，加速了城市經(jīng)濟圈的形成，帶動(dòng)了區域旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展。
今年以來(lái)，隨著(zhù)滬昆、寶蘭等鐵路先后開(kāi)通運營(yíng)，各城市增開(kāi)多趟旅游專(zhuān)列，進(jìn)一步催熱了鐵路旅游熱潮。以寶蘭鐵路為例，今年7月9日，陜西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)。8月7日，蘭州鐵路局披露，寶蘭高鐵開(kāi)通運營(yíng)一月來(lái)，客流持續走高，逐日攀升，共發(fā)送旅客102萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客3.28萬(wàn)人次，單日最高客流3.9萬(wàn)人次。
陜西省社會(huì )科學(xué)院研究員、陜西省城市經(jīng)濟文化研究會(huì )會(huì )長(cháng)張寶通對第一財經(jīng)分析，高鐵最大的優(yōu)勢就是帶動(dòng)人流。所以寶蘭高鐵開(kāi)通后，一開(kāi)始促進(jìn)的就是當地旅游業(yè)的發(fā)展。西北地區有豐富的旅游資源，高鐵的開(kāi)通使得這些旅游資源得到充分的開(kāi)發(fā)，進(jìn)而帶動(dòng)人流、物流、信息流和資金流等的匯聚，帶動(dòng)大西北地區的開(kāi)發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟帶的建設。8月3日，張家口至呼和浩特高速鐵路烏蘭察布至呼和浩特東段開(kāi)通運營(yíng)。
根據內蒙古當地媒體報道，有著(zhù)“避暑之都”美譽(yù)的烏蘭察布，是人們夏季旅游避暑的最佳去處，但長(cháng)期以來(lái)受交通瓶頸的制約嚴重，并不為人們所熟知。未來(lái)，呼張高鐵全線(xiàn)貫通，將進(jìn)一步縮短烏蘭察布地區與北京、呼和浩特、包頭的時(shí)空距離。這也將從本質(zhì)上改變交通不力的窘境，帶動(dòng)草原旅游業(yè)的快速發(fā)展。在貴州，2014年年底貴州到廣州的高鐵通車(chē)后，原本寂靜的肇興侗寨一年比一年熱鬧。2016年，肇興景區接待國內外游客124.08萬(wàn)人次，實(shí)現旅游綜合收入7.3億元，同比分別增長(cháng)56.27%和31.06%。數據顯示，通車(chē)兩年多來(lái)，廣東到貴州游客超過(guò)3700萬(wàn)人次。
與其他交通工具相比，鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢。首先，鐵路出游受天氣等自然因素影響較小，因而準點(diǎn)率較高。其次，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，鐵路出游價(jià)格較為平穩，沒(méi)有明顯的淡旺季之分，是一種更加經(jīng)濟的出游方式。且鐵路站點(diǎn)覆蓋率相對較高，為游客出行帶來(lái)更多方便。報告顯示，截至7月，今年預訂鐵路出游的人數同比增幅超過(guò)113%，北京、上海、深圳、武漢、南京、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地居民鐵路出游熱情最為高漲。這與暑運交通情況相契合，同時(shí)表明鐵路旅游發(fā)展與城市經(jīng)濟發(fā)展水平息息相關(guān)。
此外，全國鐵路運行圖多次調整以后，鐵路旅游圈逐漸向二三線(xiàn)城市蔓延，未來(lái)鐵路旅游必將帶動(dòng)這些城市的經(jīng)濟發(fā)展。報告認為，游客對鐵路出游的認可度逐漸提升，這在很大程度上得益于持續提升的列車(chē)服務(wù)。在今年暑運期間，沈陽(yáng)鐵路局就在直達景區的觀(guān)光旅游專(zhuān)列上配備卡拉OK等多種娛樂(lè )設施，細化旅客出游中的服務(wù)內容。
與此同時(shí)，自7月17日起，鐵路部門(mén)在上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽(yáng)、長(cháng)春、武漢、濟南、福州、廈門(mén)、長(cháng)沙、成都、重慶、蘭州等各省會(huì )及計劃單列市所在地的27個(gè)主要高鐵客運站，針對旅客多樣化、個(gè)性化的旅行服務(wù)需求，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，引進(jìn)社會(huì )品牌餐食，推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。