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國家啟動(dòng)武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規劃方案研究，安徽省與中國鐵路總公司已明確“十三五”合資建設其中的合肥—南京段。未來(lái)，合肥到南京只要40分鐘，到上海只要2小時(shí)。據了解，武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。

日前，中國鐵路設計集團有限公司正式啟動(dòng)沿江高鐵通道規劃方案研究工作。中國鐵路設計集團有限公司已經(jīng)在安徽省進(jìn)行現場(chǎng)調研，并與省及合肥、滁州、六安市有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了座談。據悉，目前，武漢—合肥—南京段設計時(shí)速250公里，為有砟軌道，技術(shù)標準不高，運能日趨飽和且已建的貨運設施不能發(fā)揮作用，形成了瓶頸制約，鐵路升級對沿江地區發(fā)展十分必要。

新建350公里時(shí)速的武漢—合肥—南京高鐵，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇省擬建的北沿江高鐵聯(lián)通，不僅有利于構建高標準、大容量的沿江高鐵通道，也有利于恢復既有合寧、合武鐵路貨運功能，貫通寧西、寧啟貨運鐵路通道。

據介紹，沿江高鐵通道的建設，對完善區域高速鐵路網(wǎng)布局，加強長(cháng)三角中心城市之間聯(lián)系交流，加快長(cháng)三角世界級城市群建設具有十分重要的作用。下一階段，中國鐵路設計集團有限公司將結合沿線(xiàn)省市意見(jiàn)，對武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道技術(shù)標準、建設時(shí)序、線(xiàn)路方案等進(jìn)行具體研究論證，8月底前形成研究成果報國家決策參考，力爭盡早開(kāi)工建設。