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據新華社電 9日8時(shí)，隨著(zhù)首趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)——西安北至蘭州西D2651次列車(chē)緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，西北的甘肅、青海、新疆由此融入全國高鐵大家庭。寶蘭高鐵全長(cháng)401公里，運營(yíng)時(shí)速250公里，于2012年開(kāi)工建設，設寶雞南、天水南、定西北、蘭州西等8個(gè)車(chē)站。主要承擔甘肅、青海、新疆對外直通客流，兼顧沿線(xiàn)大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路。寶蘭高鐵通車(chē)后，蘭州與西安之間的旅行時(shí)間從目前的6個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。
作為國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，寶蘭高鐵是我國西北與中東部的鐵路客運主通道，它的通車(chē)運營(yíng)將顯著(zhù)提高歐亞大陸橋鐵路通道運輸能力，助推“一帶一路”建設。2014年年底，全長(cháng)1776公里的蘭新高鐵開(kāi)通運營(yíng)，甘肅、青海、新疆步入高鐵時(shí)代。但由于寶蘭高鐵未建成，蘭州、西寧、烏魯木齊并未與中東部城市實(shí)現高鐵連接。隨著(zhù)寶蘭高鐵的通車(chē)運營(yíng)，蘭新高鐵全面納入了全國高鐵網(wǎng)。
高鐵列車(chē)飛馳古絲路
胡楊、駝隊和沙漠的圖片，在車(chē)廂里隨處可見(jiàn)，就連地毯上也繡著(zhù)“精品絲路”大字……坐在從蘭州至徐州的G2028次列車(chē)上，一股濃烈的絲路風(fēng)情撲面而來(lái)。9日，寶雞至蘭州高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)。這條401公里的高鐵，東連西安至寶雞高鐵，西接蘭新高鐵。一條從古絲路起點(diǎn)西安至烏魯木齊的“高鐵絲路”，至此貫通。
早晨8時(shí)16分，G2028次列車(chē)從蘭州西站始發(fā)，向東奔向千里之外的徐州。車(chē)廂干凈整齊、寬敞明亮。車(chē)窗外，一個(gè)接著(zhù)一個(gè)隧道迎面撲來(lái)，車(chē)廂內卻安靜平穩。列車(chē)上座無(wú)虛席。除了出行的乘客，中鐵八局、中鐵十四局等施工單位的建設者代表也被邀請乘車(chē)體驗。中鐵隧道集團承建寶蘭高鐵古城嶺隧道，工人們每天下班需攀登1400多級臺階的人工棧道才能回到生活區。這家企業(yè)的李亮亮、李華容夫婦也在受邀之列。“在這里打了4年隧道，腳下走過(guò)多少臺階已經(jīng)數不清了?，F在坐在高鐵列車(chē)上看窗外的風(fēng)景，卻別是一番景致。”身穿橘紅色工作服、斜挎“勞動(dòng)模范”綬帶的李亮亮說(shuō)。同坐一節車(chē)廂的中鐵八局寶蘭項目部的陳文林，有點(diǎn)不好意思地說(shuō)：“去年施工沖刺那陣兒，我把老婆的生日都給忘了。好在家人能理解我的工作。”
楊志威是中鐵十七局第二工程有限公司寶蘭項目部安全總監，妻子、父親也是公司員工。“我們一家人2012年就從山東老家來(lái)到工地，當時(shí)孩子只有1歲，現在已經(jīng)6歲了，這小家伙也是寶蘭高鐵建設的見(jiàn)證者。”他說(shuō)。當日，蘭州鐵路局100對職工在蘭州西站舉行了一個(gè)有特別意義的婚禮，簡(jiǎn)短的婚禮儀式過(guò)后，他們也登上了G2028次列車(chē)體驗，成了這一天最引人注目的乘客。伴隨著(zhù)歡笑聲、祝福聲，新人沿著(zhù)車(chē)廂為每位乘車(chē)人發(fā)喜糖。
早晨8時(shí)從西安北發(fā)往蘭州西的D2651次列車(chē)，是寶蘭高鐵開(kāi)通后的首趟列車(chē)，列車(chē)員張曉瑩和李娜尤為興奮。“我們平時(shí)跑兩天車(chē)，可以休息兩天。有時(shí)想在休息日回家，但一想到路上至少要花六七個(gè)小時(shí)，往往就作罷了?，F在只需3個(gè)小時(shí)就能回家啦。”張曉瑩說(shuō)。開(kāi)行一個(gè)半小時(shí)后，G2028次列車(chē)?？吭谔焖险?。過(guò)去，這段近300公里的路程需要走3小時(shí)以上。