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高鐵 :高速鐵路，是指通過(guò)改造原有線(xiàn)路（直線(xiàn)化、軌距標準化），使運營(yíng)速率達到每小時(shí)250公里以上，或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線(xiàn)”，使營(yíng)運速率達到每小時(shí)350公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車(chē)在營(yíng)運達到一定速度標準外，車(chē)輛、路軌、操作都需要配合提升。中國高速鐵路通用無(wú)砟軌道。無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無(wú)砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上。 無(wú)砟軌道是當今世界最先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境。

動(dòng)車(chē)：自帶動(dòng)力的車(chē)廂，是機車(chē)，區別于拖車(chē)。動(dòng)車(chē)和拖車(chē)都是車(chē)廂，一起構成列車(chē)：?jiǎn)蝿?dòng)車(chē)（只有車(chē)頭是動(dòng)車(chē)）的是傳統列車(chē)；首尾有動(dòng)車(chē)的列車(chē)的是地鐵列車(chē)；動(dòng)車(chē)組合（多動(dòng)車(chē)）為特征的是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

動(dòng)車(chē)（有動(dòng)力的車(chē)廂）與動(dòng)車(chē)組（是列車(chē)）是不同概念，不可混淆。

1、單動(dòng)車(chē)列車(chē)：1804年一個(gè)名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車(chē)，能牽引5節車(chē)廂。后來(lái)發(fā)展到內燃機車(chē)和電動(dòng)機車(chē)。一個(gè)車(chē)頭（動(dòng)車(chē)）帶一串拖車(chē)是特征。

2、首尾型動(dòng)車(chē)列車(chē)：即地鐵列車(chē)，可以?xún)深^開(kāi)，因為地鐵空間有限，各負責一個(gè)方向的開(kāi)運，并非動(dòng)車(chē)聯(lián)合式的運行模式。

3、動(dòng)車(chē)組列車(chē)：多動(dòng)車(chē)列車(chē)，以動(dòng)車(chē)的組合（聯(lián)合）為動(dòng)力特征。中國的動(dòng)車(chē)組列車(chē)分為三大級別：高速動(dòng)車(chē)組（時(shí)速250及其以上，標號G，主要對應高速鐵路），目前還沒(méi)有上限時(shí)速；普通動(dòng)車(chē)組（D字頭列車(chē)，時(shí)速160—250公里，主要對應快速鐵路）、低速動(dòng)車(chē)組（如時(shí)速140公里的CRH6S[1]，以適應市域鐵路和城市輕軌）。

看到些還是有些人不懂，那我就簡(jiǎn)單的講一下吧。

高鐵的火車(chē)票，G開(kāi)頭的。
動(dòng)車(chē)火車(chē)票，D開(kāi)頭的。
K：快速
T：特快
G：高速
Z：直達特快

代表列車(chē)運行速度，以及列車(chē)等級

K：運行最高速度為120km/h
T：運行最高速度為140km/h，部分160km/h
G：運行最高速度為300km/h
Z：運行最高速度為160km/h

運行路線(xiàn)等級不同

K、T、Z一般在普通鐵路上面運行；G在客運專(zhuān)線(xiàn)上面運行
PS：還有其它的拼音字母，如D指的是動(dòng)車(chē)、L指的是臨客、C指的是城際列車(chē)等
再PS：發(fā)現有人回答的有問(wèn)題，更正如下：
S：市郊列車(chē)
X：指的是行郵、行包列車(chē)，行郵的列調等級相當于直達特快，但它只是貨車(chē)，不是客車(chē)
N：鐵路局管內的快速列車(chē)，現在已經(jīng)取消了