首頁(yè)>中國首條絲綢之路經(jīng)濟帶高鐵—寶蘭高鐵即將開(kāi)通中國首條絲綢之路經(jīng)濟帶高鐵—寶蘭高鐵即將開(kāi)通
5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調聯(lián)試正式啟動(dòng)，標志著(zhù)我國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)。寶雞至蘭州高速鐵路全長(cháng)401公里，其中，陜西境內45.7公里，設有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長(cháng)44.57km，占線(xiàn)路總長(cháng)的97％，設計速度為每小時(shí)250公里。自2012年10月開(kāi)工建設，計劃今年年內開(kāi)通運營(yíng)。屆時(shí)，寶雞至蘭州列車(chē)運行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。
此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調聯(lián)試區段為寶雞南至天水南區間。聯(lián)調聯(lián)試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)響應、電力牽引供電、通信、信號、客運服務(wù)系統、自然災害及異物侵限檢測系統、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測試和動(dòng)態(tài)驗收。為做好此次聯(lián)調聯(lián)試工作，西安鐵路局專(zhuān)門(mén)成立寶蘭高鐵聯(lián)調聯(lián)試指揮部，組織建設、測試、施工、設計單位及路局相關(guān)專(zhuān)業(yè)處室、站段啟動(dòng)并推進(jìn)聯(lián)調聯(lián)試工作，采取動(dòng)車(chē)綜合檢測車(chē)進(jìn)行綜合檢測試驗、逐級提速試驗、模擬場(chǎng)景試驗、全線(xiàn)拉通試驗等項目測試，確保全線(xiàn)達到運營(yíng)條件，為正式開(kāi)通運營(yíng)打好基礎。西安鐵路局副總工程師徐建根介紹：聯(lián)調聯(lián)試對供電各種設備都要檢測，對軌道的幾何尺寸、線(xiàn)路的質(zhì)量、一些運營(yíng)的品質(zhì)、脫軌系數等、對接入網(wǎng)、接入網(wǎng)導線(xiàn)、接入網(wǎng)壓力都要進(jìn)行檢測，對信號設備、信號設備地面安裝質(zhì)量、數據等情況檢測，通信設備我們用鐵路專(zhuān)網(wǎng)，對通信品質(zhì)也要進(jìn)行檢測，所有設備都要達到設計要求，符合運營(yíng)要求，這樣運營(yíng)開(kāi)通后再組織動(dòng)態(tài)驗收，組織運營(yíng)實(shí)驗，才能正式開(kāi)通。
寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線(xiàn)貫通，連接已開(kāi)通的蘭新高鐵，將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。同時(shí)作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵線(xiàn)，將連通絲路沿線(xiàn)的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與中東部地區的經(jīng)貿合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有十分重要的意義。