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1號線(xiàn)三期工程開(kāi)始建設 2019年建成通車(chē)運營(yíng)
 
記者從合肥軌道公司獲悉，1號線(xiàn)三期工程正式啟動(dòng)建設，計劃2019年建成通車(chē)運營(yíng)。

目前，1號線(xiàn)三期工程已正式進(jìn)入建設階段，涉及各轄區首批拆遷點(diǎn)開(kāi)始“砸下第一錘”，拆遷總面積約為324.9平方米，其中主要涉及雨水管、污水管等。

根據總體工程計劃，1號線(xiàn)三期工程計劃于2019年建成通車(chē)運營(yíng)。據介紹，1號線(xiàn)三期工程北起天水路站，南至合肥火車(chē)站，與1號線(xiàn)一二期起點(diǎn)銜接，線(xiàn)路全長(cháng)4.54km。設車(chē)站3座，平均站間距1496m（含瑤海公園站到合肥站區間），全地下敷設方式。

此外，三期工程新建天水路停車(chē)場(chǎng)一座，位于天水路站以北、新蚌埠路西側、淮南線(xiàn)鐵路以南，總建筑面積39704平方米；主要承擔合肥地鐵1號線(xiàn)配屬本場(chǎng)車(chē)輛的三月檢、雙周檢和停車(chē)列檢任務(wù)。場(chǎng)內布置有運用庫、綜合樓、混合變電所、工程車(chē)庫及信號樓等，正線(xiàn)鋪軌長(cháng)度約4.5公里。

　　2號線(xiàn)有望今年國慶前后通車(chē)未來(lái)延至肥東縣城

根據2號線(xiàn)暫定的推進(jìn)計劃，今年3月1日完成全線(xiàn)設備安裝；“軌通”和“電通”的時(shí)間分別為3月20日和3月30日；6月19日將完成綜合聯(lián)調，6月20日開(kāi)始試運行，10月1日開(kāi)始試運營(yíng)。

與此同時(shí)，合肥地鐵2號線(xiàn)東延的初步方案已經(jīng)確定，目前正在對開(kāi)工時(shí)間和站點(diǎn)設置進(jìn)行協(xié)商。據透露，2號線(xiàn)東延起點(diǎn)從三十埠開(kāi)始，沿長(cháng)江東路進(jìn)入肥東縣城，然后至肥東火車(chē)站，最后抵達城南新區。

　　3號線(xiàn)預計2019年底通車(chē)未來(lái)將延長(cháng)到肥西縣城

與1號線(xiàn)、2號線(xiàn)不同的是，地鐵3號線(xiàn)將首次出現高架段，以及高架站點(diǎn)。

為保障乘客安全，在建的1號線(xiàn)和2號線(xiàn)都有全封閉的屏蔽門(mén)（又稱(chēng)站臺門(mén)），而3號線(xiàn)全線(xiàn)33座車(chē)站當中都會(huì )在車(chē)站站臺邊緣設置屏蔽門(mén)。因其在北端有4個(gè)站點(diǎn)為高架站，為此，屏蔽門(mén)也會(huì )有所不同，4座高架車(chē)站設置低屏蔽門(mén)，29座地下車(chē)站設置高屏蔽門(mén)。

目前，3號線(xiàn)進(jìn)入全線(xiàn)盾構階段，計劃到2018年4月區間隧道洞通，當年8月軌道鋪通，到2018年12月全線(xiàn)通電。

預計在2019年3月，3號線(xiàn)全線(xiàn)將進(jìn)行綜合調試；當年9月啟動(dòng)空載試運行工作。開(kāi)通試運營(yíng)計劃在2019年12月。

此外，根據規劃，3號線(xiàn)將繼續向南延伸一段，直抵肥西縣城。

　　4號線(xiàn)已開(kāi)始拆遷征地，2020年通車(chē)

預計從3月底開(kāi)始，地鐵4、5號線(xiàn)共61座新站點(diǎn)將陸續迎來(lái)全面建設。

合肥市軌道交通4號線(xiàn)全長(cháng)41.37m，共設31座車(chē)站，均為地下站，平均站間距1370m，其中最大站間距3018m，位于天水路站與緯五路站之間，最小站間距779m，位于桐城路站與潛口路站之間。

4號線(xiàn)的站點(diǎn)和隧道建設共分為六大標段來(lái)展開(kāi)。城西南的雞鳴山路站、方興大道站、長(cháng)寧大道站、創(chuàng )新大道站、科學(xué)城車(chē)輛段出入段線(xiàn)為01標；政務(wù)區方向的豐樂(lè )河路站、玉蘭大道站、金桂路站、科學(xué)大道站、祁門(mén)路站、天鵝湖站為02標。 隨后，石臺路站、金寨路站、南屏路站、宿松路站、桐城路站、潛口路站、高鐵站（接口）為03標。在東北部城區，呈坎路站、大強路站、花山路站、伊寧路站、巢湖路站為04標；和平路站、東二環(huán)路站、臨泉路站、北二環(huán)路站、新海大道站為05標；天水路站、翠柏路站、淮海大道站、東方大道站、龍子湖路停車(chē)場(chǎng)出入段線(xiàn)為06標。

目前，4、5號線(xiàn)合計有多座車(chē)站提前進(jìn)入主體工程建設階段，包括云谷路站、蒙城路站、高鐵南站等。與此同時(shí)，工程沿線(xiàn)各轄區加緊推進(jìn)拆遷和管線(xiàn)遷移，4號線(xiàn)計劃在2017年3月底前全面展開(kāi)主體工程建設，預計2020年建成通車(chē)。

5號線(xiàn)換乘站達11座 和4號線(xiàn)同步開(kāi)通運營(yíng)

5號線(xiàn)南端起于貴陽(yáng)路站，北至汲橋路站，線(xiàn)路總長(cháng)約40.2km，全線(xiàn)共設33座車(chē)站，均為地下站，平均站間距約1.24km，將成為覆蓋合肥城市主要客運走廊的大運量城區干線(xiàn)。

根據施工安排，最南端的貴陽(yáng)路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、華山路站，加上濱湖停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線(xiàn)為01標；包河大道站、渡江戰役紀念館站、杭州路站、中山路站、紫云路站（5號線(xiàn)部分）、揚子江路站為02標；黃河路站、花園大道站、大連路站、北京路站、寧夏路站、廬州大道站為03標。進(jìn)入老城區后，祁門(mén)路站、桐城南路站、休寧路站、望江東路站、黃山路站、雨花塘站為04標；三孝口站、阜南路站、北一環(huán)路站、北二環(huán)路站為05標； 麗水路站、清河路站、汲橋路站、官塘車(chē)輛段出入段線(xiàn)為06標。

5號線(xiàn)全線(xiàn)換乘站多達11座，其中有7個(gè)站點(diǎn)是和新一輪規劃中的線(xiàn)路交織在一起，等5號線(xiàn)站點(diǎn)全面建設后，有望為這些新線(xiàn)路未來(lái)的建設打好基礎。 比如，徽州大道站和規劃8號線(xiàn)換乘；包河大道站和規劃S1線(xiàn)換乘；紫云路站和規劃7號線(xiàn)換乘；廬州大道站和規劃S1線(xiàn)換乘；望江東路站和規劃6號線(xiàn)換乘；雨花塘站和規劃9號線(xiàn)換乘；清河路站和規劃8號線(xiàn)換乘。

按照最新的安排，隨著(zhù)年后4、5號線(xiàn)前期準備工作的不斷加快， 兩條線(xiàn)路全線(xiàn)各大站點(diǎn)有望在今年一季度陸續展開(kāi)建設。5號線(xiàn)工程計劃2017年上半年全面啟動(dòng)建設，預計和4號線(xiàn)同步開(kāi)通運營(yíng)。