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到2020年，你想坐高鐵去濟南、青島，都可以通過(guò)這一“點(diǎn)”最快直達。8月31日，國家發(fā)改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，這意味著(zhù)我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)最后一“點(diǎn)”敲定，也標志著(zhù)我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)圓圈“畫(huà)”成。

河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)，是國務(wù)院批復《中原經(jīng)濟區規劃》和《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區發(fā)展規劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬(wàn)州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路。目前，鄭萬(wàn)鐵路全線(xiàn)施工高潮形成；鄭合鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設；鄭太鐵路施工圖設計完成，確保9月份開(kāi)工建設。

此次獲批的新建鄭州至濟南鐵路，自鄭州東站引出，經(jīng)平原新區、新鄉東、衛輝南、濮陽(yáng)、聊城至濟南，總里程391公里，總投資503.85億元。其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。2020年建成后，鄭州至濟南將實(shí)現2小時(shí)直達，成為河南對接山東和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的快速通道。

一個(gè)地區的崛起往往取決于交通優(yōu)勢的發(fā)揮。國家“十三五”規劃明確把中原城市群作為帶動(dòng)發(fā)展的新空間，制訂實(shí)施新時(shí)期促進(jìn)中部地區崛起規劃，為我省提升在全國發(fā)展大局中的地位提供了重大機遇?？v覽全國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃(2016—2030)》，在新時(shí)期“八橫八縱”的高速鐵路網(wǎng)中，我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)覆蓋中部、輻射全國，京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接東西，鄭萬(wàn)高鐵可延伸至重慶、昆明，鄭合高鐵可延伸至杭州、福州，鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特，鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱，構建直達中部地區的3小時(shí)經(jīng)濟圈、全國主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟圈，一躍成為全國城市中的“高鐵新貴”，重新夯實(shí)了鄭州作為全國鐵路心臟的樞紐地位。按照計劃，我省“米”字形高速鐵路有望“十三五”集結成網(wǎng)，這個(gè)圈也將從“紙上藍圖”變成“地上通途”。

要想富，先修路。我省有38個(gè)國家級貧困縣、15個(gè)省定貧困縣，做好扶貧工作尤為重要。我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)建成后，將改善沿線(xiàn)平頂山、南陽(yáng)等豫西南地區2000多萬(wàn)群眾出行條件，促進(jìn)周口和許昌東部等約1500萬(wàn)群眾的傳統農區開(kāi)放發(fā)展，帶動(dòng)濮范臺等1000多萬(wàn)革命老區群眾脫貧致富，對促進(jìn)全國區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，優(yōu)化生產(chǎn)力布局具有重要戰略意義。