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“今年是‘十三五’開(kāi)局之年，必須精心組織、狠抓落實(shí)，確保完成鐵路投資8000億元以上。”國務(wù)院副總理馬凱近期在部分地區鐵路建設工作會(huì )議上強調，“十三五”是加快鐵路建設的重要時(shí)期，要繼續保持較大投資規模，加快完善高速鐵路網(wǎng)，大力發(fā)展城際鐵路、市域(郊)鐵路，盡快建成高效快捷的貨運鐵路網(wǎng)。

相關(guān)統計數據顯示，近10多年來(lái)，鐵路投資一直保持著(zhù)上升態(tài)勢。“十一五”期間，鐵路基本建設投資完成1.98萬(wàn)億元，是“十五”投資的6.3倍；新增營(yíng)業(yè)里程1.6萬(wàn)公里，是“十五”的2.3倍。“十二五”期間，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬(wàn)億元，新線(xiàn)投產(chǎn)3.05萬(wàn)公里，是到目前為止投資完成最好、投產(chǎn)新線(xiàn)最多的五年。到2015年年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.1萬(wàn)公里，居世界第二位；其中，高速鐵路1.9萬(wàn)公里，居世界第一位。

“十三五”期間，鐵路投資仍將維持高位。據《證券日報》記者了解，“十三五”期間，鐵路發(fā)展方向包括六個(gè)方面：一是在“四縱四橫”高鐵主骨架基礎上，完善高速鐵路網(wǎng)絡(luò )；二是以中西部地區為重點(diǎn)，優(yōu)化干線(xiàn)鐵路布局；三是全面推進(jìn)城際鐵路建設；四是統籌協(xié)調支線(xiàn)鐵路建設；五是加快綜合樞紐及相關(guān)配套設施建設；六是加快實(shí)施周邊互聯(lián)互通。“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規模將達3.5萬(wàn)億元至3.8萬(wàn)億元，其中基本建設投資約3萬(wàn)億元，建設新線(xiàn)3萬(wàn)公里。至2020年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。

據了解，2016年中國鐵路總公司計劃開(kāi)工項目45個(gè)，包括貴陽(yáng)至南寧客運專(zhuān)線(xiàn)、贛州至深圳鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、中衛至蘭州客運專(zhuān)線(xiàn)、徐州至連云港客運專(zhuān)線(xiàn)、安慶至九江客運專(zhuān)線(xiàn)、吉安至泉州客運專(zhuān)線(xiàn)等，鐵路計劃投產(chǎn)新線(xiàn)3200余公里，其中高鐵里程1300余公里。

“隨著(zhù)鐵路投資逐步加大，機車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、線(xiàn)路、信號、供電等的運行維護需求將非常龐大，預計今年鐵路后市場(chǎng)容量或從2015年的大約200億元擴大至400億元。”中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

市場(chǎng)人士認為，由于鐵路的規劃、立項、設計等前期工作周期較長(cháng)，政策在該環(huán)節的推動(dòng)對投資端的影響需要1年至2年才能顯現，因此，短期的穩增長(cháng)可能更多體現在加快項目新開(kāi)工速度和施工進(jìn)度上。同時(shí)，2016年鐵路固定資產(chǎn)投資有望與2015年持平，行業(yè)有望平穩發(fā)展；“十三五”期間，鐵路投資略超“十二五”，實(shí)現小幅增長(cháng)；鐵路建設進(jìn)入平穩期。同時(shí)，“十三五”期間，鐵路后市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長(cháng)期，預計到2020年，鐵路運維檢測市場(chǎng)年均將達500億元，維修、零部件更換市場(chǎng)將達1500億元。