久久久久久a亚洲欧洲av,国产一区二区日韩国产,国产在线不卡人成视频,亚洲国产中文热久久综合

合肥軌道5號線(xiàn)云谷路市政配套工程項目去年底就已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工了，目前5號線(xiàn)云谷路站正在進(jìn)行車(chē)站主體施工，等到下半年讓隧道鉆過(guò)1號線(xiàn)就可以好好歇一歇了。按照計劃，要在今年底1號線(xiàn)運營(yíng)前把車(chē)站主體做好，剩下的工程再等到5號線(xiàn)后期的全面開(kāi)工后再展開(kāi)。合肥軌道5號線(xiàn)云谷路市政配套工程現場(chǎng)獲悉，為了配合1號線(xiàn)的開(kāi)通運營(yíng)，它將早于5號線(xiàn)其他的站點(diǎn)把主體結構做起來(lái)。

5號線(xiàn)和1號線(xiàn)將在云谷路站T字形換乘，對于濱湖的居民來(lái)說(shuō)，未來(lái)在1號線(xiàn)的云谷路站可以輕松換乘5號線(xiàn)。不過(guò)，為了實(shí)現這一出行目標，在施工安排過(guò)程中可是要動(dòng)足腦筋。合肥市軌道質(zhì)監站的相關(guān)專(zhuān)家介紹，5號線(xiàn)和1號線(xiàn)在云谷路站是個(gè)T字形的換乘關(guān)系，而非常見(jiàn)的十字換乘。所以，5號線(xiàn)云谷路站并不在1號線(xiàn)正下方，具體位置是在1號線(xiàn)的西側。

1號線(xiàn)云谷路車(chē)站是兩層結構，5號線(xiàn)云谷路站的車(chē)站是地下三層“塊頭”更大。因此，5號線(xiàn)云谷路站的站房和站廳都要重新做，車(chē)站出入口和與1號線(xiàn)的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)也要新建，這樣才能讓5號線(xiàn)順利在1號線(xiàn)的下方跑起來(lái)。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在1號線(xiàn)旁加個(gè)標準站，再挖條隧道從1號線(xiàn)下方穿過(guò)去，弄一些聯(lián)絡(luò )通道。”專(zhuān)家表示。

既然云谷路站是換乘站，為什么當初施工時(shí)不一并做起來(lái)?記者了解到，由于1號線(xiàn)開(kāi)工早，云谷路站是2012年啟動(dòng)建設的，2015年左右建成，當時(shí)5號線(xiàn)規劃還未獲得國家批復，因此無(wú)法同步進(jìn)行。

盡管有一定的施工難度，但是為了避免將來(lái)1號線(xiàn)運營(yíng)后，二次建設對站點(diǎn)安全造成影響，趁沒(méi)有正式開(kāi)通，提前把這個(gè)車(chē)站做好就很有必要了。“就像當時(shí)馬鞍山路高架建設時(shí)，先為1號線(xiàn)預留站點(diǎn)類(lèi)似。這樣的施工方式在合肥軌道交通建設中是首次采用，隨著(zhù)軌道交通布局的加速，未來(lái)不排除會(huì )再度出現。”此外，對于已經(jīng)明確獲批的線(xiàn)路換乘站則會(huì )優(yōu)先采取一起施工方式，比如3號線(xiàn)東二環(huán)站和4號線(xiàn)換乘的地方，3號線(xiàn)和5號線(xiàn)換乘的蒙城路站都是同步實(shí)施，減少干擾和影響。