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據悉，近日，鐵路總公司與安徽省人民政府聯(lián)合批復了合肥至安慶高鐵初步設計。根據批復文稿，合肥至安慶鐵路自新合肥西站（含）至新安慶西站（不含），正線(xiàn)全長(cháng)約162公里，雙線(xiàn)，設計時(shí)速350公里，共設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等8個(gè)車(chē)站。這也將意味著(zhù)，隨著(zhù)合安高鐵的建成，新的合肥西站也將“亮相”。

合肥到深圳時(shí)間將縮短至6小時(shí)

合安高鐵是合安九高鐵的一部分，未來(lái)合安九高鐵將南接昌九城際鐵路，形成南昌到北京的又一條高鐵通道，屆時(shí)，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。另外，合安高鐵還將同步建設合肥南至肥西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)9.4公里、寧西火車(chē)外繞線(xiàn)雷麻店至雙墩集站51.4公里、合九貨車(chē)外繞線(xiàn)豐樂(lè )至南崗站32.8公里等樞紐相關(guān)工程。整個(gè)合安高鐵的項目概算總額307.55億元，項目工期4年。

鄭阜高鐵將途經(jīng)我省2個(gè)車(chē)站

省發(fā)改委還透露，近日，中國鐵路總公司與安徽、河南兩省人民政府聯(lián)合批復了鄭州至阜陽(yáng)高鐵初步設計。根據批復文稿，鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路自鄭州南站（不含）至阜陽(yáng)西站 (含引入阜陽(yáng)樞紐相關(guān)工程)，線(xiàn)路全長(cháng)267.2公里，該線(xiàn)路設計行車(chē)速度350公里/小時(shí)，建設工期4年。我省境內線(xiàn)路長(cháng)64公里，估算投資103.56億元，新建界首南、臨泉兩個(gè)車(chē)站。解決人口大縣臨泉縣一直不通鐵路的問(wèn)題。據悉，該鐵路將在阜陽(yáng)接商合杭高鐵到合肥，未來(lái)，鄭州2小時(shí)可到達合肥，西安至合肥4小時(shí)可到達。