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近日，魯南高鐵與京滬高鐵二通道方案銜接協(xié)調會(huì )議在濟南召開(kāi)，會(huì )議研究了魯南高鐵與京滬高鐵二通道銜接方案，規劃建設的京滬高鐵二線(xiàn)計劃與魯南高鐵在臨沂北站銜接。臨沂將成為兩條高鐵交匯的重要鐵路客運樞紐。

京滬高鐵二線(xiàn)縱貫濱州臨沂

近年來(lái)，隨著(zhù)京滬高鐵運能的日漸飽和，京滬高鐵二線(xiàn)的概念也開(kāi)始在網(wǎng)上被熱炒，由此引發(fā)的線(xiàn)路走向爭論也開(kāi)始日漸白熱化。不過(guò)，隨著(zhù)山東省十三五規劃綱要的出臺，這條爭論已久的京滬高鐵二線(xiàn)終于被納入政府規劃層面。

我省十三五規劃綱要明確提出，十三五期間，我省將優(yōu)化綜合交通體系，鐵路上的重點(diǎn)工程包括推進(jìn)京滬高鐵二線(xiàn)（魯冀界-濱州-東營(yíng)-濰坊-臨沂-魯蘇界）的建設。

這與《山東省綜合交通網(wǎng)中長(cháng)期發(fā)展規劃》中提出的建設濱州至臨沂快速鐵路如出一轍，也是《山東半島城市群快速鐵路交通網(wǎng)規劃修編》中東部南北新通道（天津-濱州-東營(yíng)-濰坊-臨沂-連云港(4.650, 0.03, 0.65%)）的一部分，這條通道是自天津始，向南經(jīng)黃驊進(jìn)入山東無(wú)棣、沾化至濱州。濱州至東營(yíng)利用近期建設的濟南至濱州至東營(yíng)高鐵，然后經(jīng)濰坊、臨沂至江蘇連云港。

根據《山東省綜合交通網(wǎng)中長(cháng)期發(fā)展規劃》，我省將建濱臨通道，通道內最重要的一條就是濱州至臨沂快速鐵路，起自濱州，南至臨沂。山東省發(fā)改委領(lǐng)導曾介紹說(shuō)，“北起濱州、東營(yíng)，經(jīng)淄博、濰坊、萊蕪，南至臨沂的濱臨通道尚未完全形成，但其承擔沿海通道功能的雛形已顯現，打造該通道意義重大。”

濱臨通道縱貫我省“兩區一圈一帶”，對接京津冀和長(cháng)三角，能有效帶動(dòng)區域融合發(fā)展，戰略作用十分重要。此外，目前京滬通道已接近飽和，濱臨通道的建成可有效分流其運量。該通道穿越我省中部山地、丘陵地區，濱臨通道的構建將極大帶動(dòng)該區域社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。

京滬高鐵二線(xiàn)將和魯南高鐵共用臨沂北站

去年8月25日至27日召開(kāi)的魯南高鐵（曲阜至臨沂段）可行性研究評審會(huì )上，鐵總與省市溝通，對臨沂在高鐵網(wǎng)絡(luò )布局中的定位是魯南樞紐，國字號專(zhuān)家直接建議在新的臨沂北站預留南北大通道接口，與有望列入國家十三五規劃的“京滬高鐵二線(xiàn)”接通。

日前，省發(fā)改委召開(kāi)魯南高鐵與京滬高鐵二通道方案銜接協(xié)調會(huì )議，會(huì )議研究了魯南高鐵與京滬高鐵二通道銜接方案。

據了解，會(huì )議確定，京滬高鐵二通道縱貫臨沂市，采取東進(jìn)西出方式與規劃建設的魯南高鐵臨沂北站分場(chǎng)并站，采用線(xiàn)上候車(chē)站房、高架落客平臺的形式，與魯南高鐵臨沂北站同步建設高鐵綜合樞紐站；在臨沂高鐵北站建設高鐵動(dòng)車(chē)所，并規劃建設高鐵物流園區。在臨沂市建設京滬高鐵二通道與魯南高鐵的東西兩條連接線(xiàn)，有效實(shí)現兩條高鐵的互聯(lián)互通。在臨沂高鐵北站建設中預留城市軌道交通線(xiàn)，實(shí)現高鐵與城市軌道交通零換乘。

其中，魯南高鐵是我省十三五規劃中重點(diǎn)推進(jìn)的工程，也是國家發(fā)改委和交通運輸部公布的《交通基礎設施三年行動(dòng)計劃》中，今明兩年重點(diǎn)推進(jìn)的項目。其中，今年重點(diǎn)推進(jìn)曲阜至臨沂段，明年重點(diǎn)推進(jìn)曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段。

下一步，等魯南高鐵和京滬高鐵二線(xiàn)的工程可研究性報告出臺并獲批后，最終的具體銜接方案才會(huì )確定下來(lái)。不過(guò)可以肯定的是，未來(lái)魯南高鐵和京滬高鐵二線(xiàn)將在臨沂北站銜接，臨沂也將成為未來(lái)重要的鐵路客運樞紐。