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一些經(jīng)常乘坐高鐵的旅客會(huì )發(fā)出這樣的疑問(wèn)：“高鐵二等座的座位號是ABCDF，沒(méi)有字母E；一等座則用ACDF排序，沒(méi)有B和E，這究竟是為什么呢？”

四年前出現“數字+字母”的形式

從高鐵和動(dòng)車(chē)組座位編號的歷史來(lái)看，在2012年9月之前，CRH1、2、3、5等型號的動(dòng)車(chē)組座位號就像普速列車(chē)座位一樣，只是按照數字自然排序編號。而從2012年9月以后，開(kāi)行的所有高鐵、動(dòng)車(chē)組的座位編號規則由原來(lái)的單一數字排序改為類(lèi)似于“數字+字母”的形式。車(chē)票上的數字表示座位排數，而坐椅位置則根據座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動(dòng)車(chē)的二等座，每排有5個(gè)座位，就用A、B、C、D、F共5個(gè)字母表示；一等座，每排有4個(gè)座位，就用A、C、D、F表示。

接軌航空座位的“國際慣例”

那么，高鐵二等座的座位為什么偏偏缺了“E”呢？

“由于早期的飛機多是單通道的，一般每排有6個(gè)坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。”沈陽(yáng)鐵路局工作人員告訴記者，隨著(zhù)時(shí)間的推移，A—F這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過(guò)道與中間座位的國際慣例，而高鐵開(kāi)通后，大量以前乘坐飛機的旅客改乘坐高鐵出行，而國際上通行的航空座位排列規則的就是A、F座位靠窗口，只要有A、F大家都知道是一個(gè)臨窗位置，所以高鐵自然遵循了這種慣例。

一等座省去座位號“B”“E”

高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個(gè)字母，而沒(méi)有字母“E”。例如，若某位旅客高鐵車(chē)票上的座別為09C，那么這位旅客就應該坐在第9排靠走廊位置的座位。

與二等座類(lèi)似，一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于沒(méi)有中間的座位，當然就沒(méi)有代表中間座的字母“B”與“E”，而只剩下ACDF了。以此類(lèi)推，一些高鐵車(chē)廂內還設置了高端的商務(wù)座或VIP坐席，這樣的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個(gè)字母。