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合肥市城市快速軌道交通建設規劃(2009～2016年，第一輪)獲國務(wù)院審批，主要涉及1、2號線(xiàn);2014年，合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014～2020年，第二輪)獲國務(wù)院審批，3、4、5號線(xiàn)拿到準生證。以規劃中的1、2號線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)為例，長(cháng)度都超過(guò)了2.5公里，需要國家發(fā)改委審批。城市軌道交通越來(lái)越為廣大群眾所歡迎，大家都希望把地鐵修到自己家門(mén)口。這種心情可以理解，但還需要根據實(shí)際情況耐心等待。

回顧此前兩次合肥軌道交通建設規劃就不難發(fā)現，從規劃完成到上報審批，再到最終獲批開(kāi)建，這個(gè)過(guò)程并非在短時(shí)間內就能完成的。即便是最近的一次獲批已經(jīng)2年了，4、5號線(xiàn)目前也還沒(méi)有開(kāi)工，通車(chē)時(shí)間就更是未知數了。“初步考慮，未來(lái)有可能在合肥與六安之間設計一條單獨的軌道交通線(xiàn)路。”合肥經(jīng)濟圈經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，成員不斷壯大，如今已經(jīng)上升為合肥都市圈，以都市圈成員中距離核心城市合肥市最近的六安市來(lái)說(shuō)，雙方已經(jīng)對接謀劃在交通上更近一步。這條新建的線(xiàn)路目前剛剛開(kāi)始進(jìn)行前期工作，以后將連接已經(jīng)獲批的線(xiàn)路，把肥西縣小廟、官亭等地方都連接起來(lái)，今后再通過(guò)換乘，進(jìn)入合肥市區軌道交通網(wǎng)絡(luò )。